散杂船，又称普通货船、普通干货船或统一货船，主要用于装载普通包装、袋装、箱装和桶装杂货。由于杂货批量小，杂货船的吨位也低于散货船和油轮。典型的散杂船装载量约为一万到两万吨，一般为双层甲板，装载设备齐全。货舱和甲板分层较多，便于货物分离。
新的散杂船通常是多功能的。它们可以携带一般的杂货，如散装货物、大型货物、冷藏货物和集装箱。杂货船主要携带包装、包装和捆绑。散杂船是一种主要用于水运各种货物的船舶，包括干货船和液体货船。散杂船是一种干货船。一般称为一万吨货船，是指其载荷约为一万吨或超一万吨，其总载荷重量和总排水量要大得多。
一万吨散杂船一般为双层甲板船，四万吨散杂船有六个货舱。每个货舱的甲板上都有一个货舱口，两边都有五个货舱口。一些船舶还配备了重型起重机，起重能力可达六十到一百五十吨。货船上有一个巨大的V型吊杆，可以起到百吨。为了提高装卸效率，一些货船配备了旋转起重机。还有一种多功能干货船，不仅可以携带一般包装货物，还可以携带散装货物和集装箱货物。
这种货船比普通装载单一货物的杂货船更适用，运输效率更高。散杂船在国际上被广泛使用。在内陆水域航行的杂货船数百吨和数千吨，但在海上运输的杂货船数量超过两万吨。散杂船需要良好的经济性和安全性，而不是对高速公路的追求。杂货船一般根据货源的具体情况和货运需要在每个港口出航，并有固定的船期和航线。杂货船具有很强的垂直结构。船体底部多为双层结构，前后有尖口舱。一般适用于淡水储存或压舱水装载。
调节船舶垂直倾斜，防止海水进入大舱，发挥安全作用。船体上方有两个三层甲板和多个货舱。舱口覆盖着水密舱盖，以避免水进入。机舱或布局在中间或尾部，每一个都有自己的优缺点。中间可调节垂直倾斜，后部有利于装载空间的布局。机舱的两侧都有一吊杆。为了装卸主要部件，通常配备重型吊杆。为了提高杂货船对各种货物运输的良好适应性，现代新型散杂船往往被设计成多功能船，可以运输大型货物、集装箱、杂货和一些散装货物。
