船舶备舱是海上运输的重要组成部分，通常在海上航行中完成。由于货舱一般较深，备舱过程中高空作业不可避免。如果海况不好，备舱任务会非常艰巨，这也是备舱作业中人身安全的一大挑战。
一，船舶的结构特点，所处环境
散货船的货物运输特点是需要备仓，在装载煤、焦炭等脏货物后，装载对货舱要求较高的货物，如粮食、化肥等时需要清洁船舱。对于巴拿马散货船来说，可以说是备舱作业中较难的一款。备舱要有连续性，货舱内货物的高度要在条件允许的情况下用来清洗货舱裸露的部分，或者用油漆打磨，避免或减少下航备舱内的高空作业，降低人身伤害的风险。
当舱内有货物时，必须严格按照进入封闭舱室的程序进行操作。散货船海运过程中的备舱作业时，由于风浪的影响，船只不可避免地会有不同程度的晃动。当船只剧烈晃动时，严禁强行开舱，关闭时可以清洗舱内低处。船员在货舱工作时应保持连续通风，工具和材料必须通过吊桶或吊袋上下传送，舱口应有人值班、便携式担架和安全对讲机，以防发生意外和紧急情况。
二，船员需要积累更多的经验，提高风险意识
优秀的船员应掌握相应的科学文化和专业知识，具有良好的身心素质，优秀的适应能力，团结合作，敏锐的观察能力。新船员需要积累一定的实践经验才能达到上述标准。对于新船员来说，老船员言传身教是一项非常宝贵的财富。
三，船长和高级船员应提高安全管理能力
备舱作业不仅仅是普通船员的工作，更是整个船上团队的工作，只是分工不同。船长和高级船员的有效管理将大大降低人身事故的风险。每天开始工作前，都要制定详细的工作计划，并根据实际情况及时调整。船长应与公司保持密切沟通，根据航班实际情况合理科学地安排洗舱计划，防止船员因过度疲劳造成的安全隐患和事故。
四，备舱工具及防护装置的使用
公司及时向船舶提供合格的备舱工具和防护装置。备舱前，检查所用设备、设备、工具和防护装置，确保其适用。特别是如果发现安全帽、安全带、安全绳等防护装置老旧磨损严重，应及时更换，不得带病使用。
备舱作业时，爬梯子是必然的。与陆地相比，由于随时可能出现的海浪和恶劣天气的影响，梯子在使用过程中的风险会更大。使用梯子前要仔细检查，特别注意油漆覆盖的地方和相关接头是否有裂缝。使用类似的直梯时，梯子与地表水平面的角度应在75度左右，梯子应固定，以防止梯子滑动。如果使用延伸梯，节与节之间的结合必须足够长，链接足够牢固。
