2022年11月，国际知名海事杂志报道了2022年美国船厂交付的10艘新船，引起了业界的关注。这些船舶包括散货船、集装箱船、客渡船等。这些船展示了美国造船业目前的工程实力和技术创新能力。与中国、日本、韩国造船业相比，美国民用造船业在规模和技术上明显落后。今天我们来了解一下其中的几艘船。
1、“MarkW.Barker”号散货船
这艘散货船是近40年来为美国大湖区建造的第一艘悬挂美国国旗的货船，也是该船东41年来的第一艘新造船。它是一艘内河自卸散货船，长639英尺，宽78英尺，深45英尺，载重吨28000吨。这艘船也是美国大湖区的第一艘发动机EPATier44000马力标准要求的船舶，可满足严格的排放要求。
2、“Spartan”号拖船
今年3月，美国船东Seabulk该公司的第一艘电动-混合动力拖船“Spartan”号投入运营，船由美国船厂投入运营建造，采用RApport3000型设计，长98英尺，宽43英尺，吃水18.5英尺，它的建造符合美国海岸警卫队的要求入美国船级社。
3、“GeorgeIII”号LNG动力集装箱船
夏威夷船东今年夏天，集团集装箱船队迎来了新成员“GeorgeIII”，作为服务夏威夷的第三代先进的技术和环保船只，这是夏威夷地区的第一艘船LNG动力船也是第一艘在美国西海岸加注燃料的船LNG动力船。这艘新船将在货代船公司的运作下为夏威夷和美国大陆之间的航线提供服务。
4.“Dorado”号客渡船
2022年，美国船厂MavrikMarine美国旧金山湾区水上应急交通管理局一艘130英尺长的铝制双体船投入运营，这艘新建的高速客船被称为“Dorado”。这是四个新的世界级渡轮系统中的一艘船。这艘船赢得了美国海岸警卫队澳大利亚的认证公司设计，造船服务由美国设计公司提供。
5、“MissKatie”号挖泥船
美国2022年8月，公司收到并交付了一艘新的浅吃水漏斗式挖泥船，名为“MissKatie”156英尺长，由美国船厂建造。据悉，该县当地的商业渔业和休闲渔业对这艘新的挖泥船充满了期望，希望解决当地的河流简化问题，这严重影响了所有水道和内河入口。解决简化问题将带来巨大的经济效益。因此，该船进行了专门的开发和设计，以确保在所有水道和入口安全航行。采用分体式船体配置，可在浅水中工作，不会搁浅。
