散装货船是指运输大量散装货物（通常包括矿石、煤炭、水泥和其他散装货物）的船舶。一些散装货船也携带液化货物（如汽油、液化物质和石油），但这些船通常分为油轮或液化气体船。
一、散货船的类型
散货船可以根据各种因素进行分类，包括载货能力、设计、尺寸，甚至船只在哪里运行。现在让我们来看看基于这些因素的各种散货船。
根据载货能力，散货船可分为六类：超大散货船、好望角散货船和大灵便散货船、灵便散货船、巴拿马散货船和小型散货船。在设计方面，典型的散货船是一种有舱口的船，旁边有运输工具和起重机，便于装卸货物。
基本或传统的散货舱被舱盖覆盖，货舱的数量取决于船的大小。这艘船的建造使它能够携带各种各样的货物，在世界任何地方航行，甚至到达没有起重机的码头。
联合散货船在20世纪60年代和70年代投入使用，但在20世纪90年代，这些船舶的市场开始缓慢萎缩。这些类型的散货船是专门为同时运输矿石和石油等不同类型的货物而设计的。它们更灵活，但通常更贵。这些船只在机翼舱和货物舱中装载油。货舱的装载能力通常是普通船舶的几倍。
无齿轮散货船之所以被命名，是因为它们没有配备输送设施和起重机，所以它们只在提供这些设施的港口工作，没有岸上的帮助就无法工作。这些船只非常大，因此它们可以为较大的港口提供服务。这些散货船比其他散货船便宜，因为它们没有安装和维护起重机和（或）齿轮的投资或成本。
与无齿轮散装货船不同，自卸散装货船配备了自卸/装载设施，如起重机和输送机。它们可以直接在驳船上卸载，也可以随时随地操作，因为它们使用一系列液压料斗进行操作，无需在岸上提供任何帮助。
二、散货船的划分
散货船分为卡姆萨尔散货船、纽卡斯尔散货船、塞图奇散货船、SEAWAYMAX马六甲散货船和敦刻尔克散货船。
卡姆萨尔型散货船：长度约229米，专为停泊在卡姆萨港而设计，比巴拿马型散货船大。
纽卡斯尔型散货船横梁50米，长300米，是澳大利亚纽卡斯尔港比较大的散货船。
塞图奇散货船：20艘、设计了3万吨日本濑户内海航行。
SEAWAYMAX散货船：可通过圣劳伦斯航道的船闸，长度限制在226米，吃水77米、92米。
马六甲散货船：这些船只可以通过马六甲海峡，通常装载约30万吨。
这些散货船的横梁是45米，长289米，吨位约17米、重5万吨，专为法国敦刻尔克港东港船闸设计。
