在国际物流运输体系中，散货船海运凭借其独特的优势，承载着全球大量的基础物资运输，如同海上的 “运输巨人”，为全球经济的稳定运行提供了坚实支撑。与国际空运货代侧重时效性不同，散货船海运以其庞大的运载能力和低廉的成本，成为大宗商品运输的主力军。
散货船海运是指利用专门用于运输不加包装的货物，如煤炭、矿石、谷物、水泥等散装货物的船舶进行海上运输的方式。这类船舶通常具有较大的货舱容积和舱口尺寸，便于货物的装卸。散货船海运的运输流程较为复杂，首先是货物的集货，货主或货代需要将分散的货物集中到指定的港口仓库或堆场；接着进行货物的计量、检验等工作，确保货物的数量和质量符合运输要求；随后安排船舶订舱，根据货物的目的地、数量、重量等因素选择合适的散货船；货物装船时，需要严格按照配载计划进行，以保证船舶的航行安全；在运输过程中，船方要对货物进行妥善保管，监控货物状态；到达目的港后，进行卸货、交付等工作，完成整个运输流程。
散货船海运的优势十分显著。特点是运载量大，一艘大型散货船的载重量可达数十万吨，能够一次性运输大量货物，大大降低了单位货物的运输成本，这对于煤炭、铁矿石等货值较低、运输量巨大的大宗商品来说，具有极高的经济价值。同时，海运航线遍布全球，能够到达全球上大多数港口，具有很强的通达性，为国际贸易提供了广泛的运输网络支持。此外，散货船海运受气候和季节影响相对较小，只要不是极端恶劣天气，船舶基本能够按照计划航行，运输稳定性较高。
但散货船海运也存在一定局限。一方面，运输速度较慢，相比空运，海运的运输时间往往以周甚至月计算，对于一些对时效性要求极高的货物，如新鲜果蔬、时尚电子产品等，并不适用；另一方面，货物在装卸过程中容易出现损耗，尤其是一些粉状、颗粒状货物，可能会因洒落、扬尘等造成数量减少或质量下降；此外，散货船海运还面临着海盗袭击、海上事故等安全风险，以及国际航运政策变化、燃油价格波动等不确定因素，给运输带来一定的风险和成本压力。
随着科技的发展和全球贸易格局的变化，散货船海运行业也在不断革新。智能化、绿色化成为行业发展的重要趋势，船舶自动化管理系统的应用提高了运输效率和安全性，新能源船舶的研发和使用则致力于降低海运对环境的影响。同时，行业也在加强整合与合作，通过优化航线、共享资源等方式，进一步提升运营效率、降低成本。
