凌晨四点的港口，装卸灯刺破薄雾，抓斗起重机的轰鸣声中，散货船装货作业悄然启幕。这项看似粗犷的工程，实则暗藏精密的操作逻辑。装货筹备如同精密的齿轮咬合。大副手持配载仪反复测算，依据货物密度、船舶稳性曲线，在三维配载图上规划每个货舱的装载量。巴西铁矿粉的高密度与澳大利亚小麦的轻飘特性，决定了货舱前后左右的重量配比需精准到吨级。船员们钻入货舱，用金属探测器排查残留的硫化物，用温湿度记录仪确认舱内干燥度，甚至要检查货舱涂层是否存在微小裂缝 —— 任何残留杂质都可能引发货物化学反应。
散货船装货前，船员需要对船舶货舱进行全面细致的检查。查看货舱结构是否完整，有无裂缝、变形等损伤，防止货物泄漏或船舶结构在运输过程中受损。同时，清理货舱内的杂物、垃圾、残留货物及有害气体，确保货舱清洁、干燥、无异味。例如，运输谷物前，若货舱残留有上一航次的煤炭粉尘，可能会污染谷物，影响货物质量。此外，还要检查货舱的舱盖密封性能，保证在航行过程中不会出现雨水渗入等情况，保障货物安全。散货船通常配备有抓斗、传送带、装船机等装卸设备。装货前，必须对这些设备进行调试和维护，确保其处于良好的运行状态。检查抓斗的绳索是否磨损、抓斗开合是否灵活；测试传送带的运行速度是否稳定、有无跑偏现象；调试装船机的旋转、俯仰等动作是否正常。若装卸设备在装货过程中出现故障，不仅会延误装货进度，还可能增加额外的维修成本，甚至影响船舶的航期。
船员需与货主、港口方充分沟通，详细了解货物的种类、数量、特性、积载因数等信息。不同货物的特性差异很大，比如煤炭具有吸湿性，在潮湿环境下容易发生氧化自燃；矿砂密度大，对船舶的稳性影响较大。掌握这些信息后，才能合理制定装货计划，确定货物在货舱内的堆放位置和方式，保证船舶的航行安全。根据货物信息和船舶的结构特点，制定科学合理的装货计划。考虑船舶的稳性、强度和吃水差，确定各货舱的装货量和装货顺序。例如，为了保持船舶的平衡，避免出现过大的横倾或纵倾，通常会采用对称装货的方式，先在几个货舱均匀地装入一定量的货物，再逐步调整各舱的装货量。同时，对于不同种类的货物，要遵循隔离要求，防止货物之间发生化学反应或相互污染。
船员要对散货船装货过程进行实时监控，检查货物的质量和装载情况。观察货物是否存在混有杂质、受潮变质等问题；检查货物的装载高度是否符合计划要求，货舱内货物表面是否平整。若发现异常情况，应及时与货主、港口方沟通解决，确保货物装载质量。装货完成后，对于一些容易移动的货物，如矿砂、煤炭等，需要进行适当的固定。可以采用堆垛平整、设置挡板、使用系固材料等方式，防止货物在船舶航行过程中因摇晃而移动，影响船舶的稳性和安全。例如，在货舱内设置木质或钢制挡板，将货物分隔成若干区域，限制货物的移动范围。仔细检查货舱舱盖的密封情况，确保舱盖关闭紧密，密封胶条完好无损。使用封舱胶带等材料对舱盖缝隙进行密封处理，防止雨水、海水进入货舱，保护货物不受潮损坏。同时，做好舱盖的锁紧工作，保证在航行过程中舱盖不会因船舶颠簸而开启。
详细记录装货的相关数据，包括货物的种类、数量、装货时间、装货港、计量方式等信息。这些数据不仅是船舶运输的重要凭证，也为后续的货物交付、结算等工作提供依据。同时，将装货过程中发现的问题及处理情况进行记录，以便在需要时进行查阅和追溯。散货船装货作业是一个复杂且严谨的过程，每一个环节都紧密相连，任何一个环节出现疏忽都可能影响货物运输的安全和质量。只有严格遵循装货流程和规范，做好每一个细节，才能确保散货船顺利完成货物运输任务 。
