在船舶正常运行过程中，一般来说，高效的货物运输功率是船舶运行的政策，其成本主要由船舶修复费、港口使用费、保险费等组成。根据船龄、航道、货物运输情况，科学制定维修方案，降低船舶专业时间和维修费用。船舶专业时间是指船舶中断货物运输和维修的时间，因此：对主要动力设备选择定期维修方法，并在此基础上逐步进行视觉维修方法。
定期维修是基于损坏理论，基于设备主要部件的磨损量，猜测设备或设备中某一部件的维修或更新周期。视觉维修，又称状态监测维修，不提前规定设备的维修期，而是基于设备的工作条件和工作条件数据的趋势分析，决定设备是否需要维修。视觉维修可以充分发挥设备的更大效益，有效减少事故的发生，特别适用于主要损坏问题的设备。
对于耐用设备、低值设备、非生产设备和保护价格高、安全风险低的设备，选择后修理方法。修理后，又称故障修理，是指修理或更换设备故障后损坏的部件，即修理后损坏。除船级社规定的项目外，尽量减少定期维修方法。定期维修是根据散货船的应用频率、用途的重要性和损坏规则，或者有些设备不根据损坏的主要特点制定对称的安全运行期，以确保这运行期。
加强对船舶航行设备的监督，避免或减少船舶故障的时间和频率。船舶的保险费率与船舶的可靠性有关。无故障或少故障可以降低保险费率。因此，通过科学的保护，可以提高船舶设备工作的可靠性，从而降低船舶的成本。加强对船舶离开码头和装卸货物设备的监督，减少船舶停车时间。
对于配备船舶装卸货物设备的散货船，在到达港口前应对相关设备进行必要的保护，确保船舶装卸货物的顺利进行，避免或减少设备故障造成的船舶停车时间的增加。优秀的船舶经理和轮机人员对降低运输成本有影响。
一般来说，根据情况，根据“期租船合同”根据规定，船东应负责船员的工资、配件、船舶材料和船舶保险，以保持船舶适航。承租人承担燃料费、港口使用费和货物运输费。从图中可以看出，优秀的船舶经理可以降低修理费、配件费、保险费和耗材费，租金成本可以降低百分之二十左右。
